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　　　　王贻芳指出，当下，以竞争性项目制为核心的科研管理体制中，科学研究的一切组织事宜由政府的项目管理官员来控制，他们拥有立项、组织评审、审批等权力。这种管理体制相当于中央部委直接管理课题组，完全忽略或跳过了关键的中间层——科研单位。这与大多数国家的科研管理模式不太一样，没有充分发挥科研单位和专家的作用。“本质上其实是不相信科学家。”他说。

　　　　公诉人：2018年3月广州恒大淘宝俱乐部的高管送给董铮一张100万元的银行卡，董铮将卡退还，声称收卡不方便，随后（俱乐部高管）将100万现金送到了董铮的办公室，董铮欣然接受。为掩盖犯罪，去年董铮将收受的资金既不拿回家也不存放银行，都交给他人代为保管。

　　

　　2015年7月17日，习近平总书记在中国中车长春轨道客车股份有限公司考察时指出，高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，成为我国对外经济技术合作的“抢手货”，要抓住机遇、乘势而上。要把装备制造业作为重要产业，加大投入和研发力度，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造大国和强国。

　　9年来，中车长客牢记总书记殷切嘱托，坚决打造大国重器，担当产业引擎，持续擦亮中国制造亮丽名片。

　　打造原创技术策源地。9年来，中车长客搭建了以国家轨道客车系统集成工程技术研究中心、国家级企业技术中心和国家级工业设计中心为核心的技术创新平台，构建了一体化全球研发协同体系。同时，联合科研院所、运营单位建立了“产学研用”相结合的轨道交通装备技术创新联盟，打造行业领先的原创技术策源地，把创新和发展的主动权牢牢掌握在自己手中。

　　突破“卡脖子”关键核心技术。9年来，中车长客以实现高水平科技自立自强为目标，深度掌握轨道交通客运装备车体、转向架、列车网络等60余项基础核心学科技术；具备全谱系产品研发设计、全场景一体化协同仿真、全类型产品试验验证等科技创新能力；以自主创新助推中国轨道客车从“中国制造”向“中国创造”转变，加速培育轨道交通领域的新质生产力。

　　打造熠熠生辉的国家名片。9年来，中车长客秉承数智化、高端化、绿色化、国际化、协同化、品牌化发展理念，持续打造动车组、城际列车、市域列车、地铁列车、磁浮列车等产品平台和主型产品，满足国内外不同运用场景需求。京张高铁智能动车组在世界首次实现时速350公里的自动驾驶；首创氢能源市域列车完成全系统、全场景、多层级性能验证，成为轨道交通领域践行国家“双碳”战略的重要代表。

　　9年来，中车长客公司产品出口至世界20多个国家和地区，出口签约额超过130亿元，累计出口车辆近9500辆，勇当“一带一路”建设排头兵。 【编辑:何颖】

　　　　公开报道中，无论是中央纪委国家监委还是各地方纪委监委通报的违反中央八项规定精神问题，大部分都发生在党的十八大、十九大之后，党的二十大之前。

　　　　除了旅外大熊猫“告老还乡”后需要面临的挑战和饲养员在照护它们“养老”生活的细节，关于大熊猫，其实还有很多你不知道的冷知识在等你一一探索。